Reprovei na prova prática — por um sinal que eu nunca tinha visto

Só pra dar um pouco mais de contexto, aqui em Wa, eu posso dirigir apenas com a minha CNH brasileira + uma tradução juramentada enquanto o meu visto estiver válido. Mas muitos trabalhos no ramo de construction pedem que você tenha uma carteira de motorista Australiana, talvez porque se eles quiserem que você tire uma licença (ticket) para dirigir outras máquinas ou caminhões, então você realmente precisaria ter a carteira Australiana. Por esse motivo e alguns outros, eu decidi correr atrás dessa carteira.

Ahh… mais uma coisa: se você fizer a prova em um carro automático, a sua carteira é limitada a dirigir veículos automáticos; então se você quer tirar uma carteira sem restrições, que serve para qualquer vaga de emprego, você precisa fazer a prova em um carro manual.

Enfim, eu já tinha feito a prova teórica no DoT (Department of Transport) e depois procurei um instrutor para fazer 2 aulas práticas antes de marcar a prova. Eu também tive que pagar para alugar o carro do instrutor durante a prova porque eu não tenho um carro manual.

No dia da prova, eu cheguei na driving school sem o documento com foto. Achei que esse ia ser o pior erro do dia.

O instrutor veio, cumprimentou, e de cara já perguntou: “Você tem um documento com foto?”. Putz… deixei em casa. Então a gente entrou no carro e fomos dirindo por uns 25 minutos atpe a minha casa de novo pra pegar o meu passaporte.

Butler antes da prova

Com o documento resolvido, a gente não foi direto para o centro de avaliação. Fomos para Butler treinar uns quarenta minutos: pegar o jeito do carro, rever as manobras, rodar nas ruas do subúrbio até eu me sentir no ritmo. Ajudou bastante.

Às 14h50, fomos até o centro de avaliação e eu me encontrei com o avaliador, que fez uma inspeção geral no lado de fora do carro (luzes, pneus, etc) e depois entrou no banco do passageiro. Tablet na mão, e partimos para a prova.

O sinal que eu não conhecia

A prova foi tranquila. Tem vários “drills” que eles pedem pra você fazer. Por exemplo, “You left something behind”, forward partking e reverse parking, além de avaliar outras coisas como o seu comportamento nas rotatórias (roundabouts) que tem em todo lugar aqui. Até fiquei surpreso comigo mesmo de não ter ficado muito nervoso. Ruas de subúrbio, velocidade controlada, paradas nos semáforos. Estava indo bem.

Aí apareceu o sinal.

Não era o semáforo que eu esperava. Era um sinal vermelho diferente — um tipo específico que existe em WA e que eu simplesmente nunca tinha visto antes. Me confundi na hora. Parei errado, ou na hora errada, não sei bem direito. Mas eu na hora, o instrutor pisou no freio bruscamente e foi o suficiente pra me reprovar.

Não foi uma série de erros. Foi um sinal. Quase no final da prova. Depois da prova, o instrutor vai com você em um canto e te dá o feedback da sua prova. Ele apontou algumas outras coisinhas também sobre velocidade, mas nada que reprovasse. Ele disse que eu só reprovei por causa daquele sinal.

Se você vai fazer a prova prática aqui em WA, tente praticar bastante na cidade onde você pretende fazer a prova e se familiarizar com os trajetos. O meu maior erro foi não ter feito isso. Eu fiz todas as aulas práticas em outra cidade.

Enfim. Pra agendar outra prova, eu só tenho que ir de volta no site do DoT, pagar a taxa de 120.00 AUD, e alugar o carro com o instrutor novamente.

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Para referência:

• Encontrei vários instrutores no grupo do facebook “Brasileiros em Perth”.
• Eu escolhi esse instrutor específico pois ele tinha um carro com câmbio manual e tinha a disponibilidade que eu precisava.
• Paguei em torno de 85$ por hora de aula.
• 220$ para alugar o carro no dia da prova.